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11月1日，民航一枝花发了一篇关于山航的推文，全文就贴在下面。

主要说的是山航的资产负债率问题。

关于这个问题，最近得到消息：

股东们对山航增资方案都比较关注，新任的省委书记李同志和省长周同志，都做出了相关批示，相关部门也正在积极推进。

公司的说法是：目前公司资金流动性比较充足，资金链短期不会出现问题。

边走边看，看最后增资方案结果是怎样的。

山航人，希望最后的结果是怎样的呢？

以下为民航一枝花11月1日推文：

前两天，八大上市航司都公布了三季度报告（详情点击蓝色标题查看：公布了！“小”亏近300亿......）

其中山东航空：

第三季度（7-9月）公司实现营业收入35.59亿元，同比增长12.07%，净亏损3.38亿元。

前三季度（1-9月）实现营业收入101.95亿，净亏损11.33亿。

根据其前三季度报告中的资产负债表，山东航空总资产34558969890元，总负债34768366065元，资产负债率达到了100.61%，超过了100%。

尽管其账上还有55亿多的货币资金，但超过100%的资产负债率仍然十分危险。

目前疫情对民航冲击仍不可小觑，短期内亏损还是难免的，靠自身造血渡过难关几乎没有希望，只能让股东爸爸掏钱了。或者，卖了在川航的股份？

再看国航爸爸，刚亏完100亿......

国航第三季度（7-9月）公司实现营业收入197.94亿元，同比增长5.24%，净亏损35.36亿元。

前三季度（1-9月）实现营业收入574.57亿，净亏损103.22亿。

不过，载旗航肯定是不差钱的。只不过，是不是通过增资扩股的方式就说不准了...砸钱谁都会，但砸进去不见动静，那就得好好考虑下了

话说回来，山航持续亏损的问题，恐怕不能完全归结于疫情吧

2018年4-7月，山东省委巡视组曾对山东航空集团有限公司进行巡视。山东省委巡视组指出的六大问题之一就包括“服务生产经营、实现资产增值不力。集团航空运输主业利润下滑”。

9月的时候，还被巡视组指出“对上轮巡视反馈的问题整改不到位”：

这些问题还存在吗？

市场好能挣钱的时候

还能掩盖一些问题

市场受到大的冲击时

有些问题可能就盖不住了

山航的前路在哪里

反正一枝花是看不明白

有人能看明白吗？

山航人能看明白吗？

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